Alüminium ekstrüde məhsullar alüminium körpüdə geniş şəkildə tətbiq olunacaq.
İndiyə qədər,alüminium körpülər Şimali Amerikada sistem kritik mərhələlərə yaxınlaşır. 1950-1970-ci illərdə Ştatda 603.000, Kanadada isə 56.000 körpü tikilib, onların əksəriyyəti artıq və ya istismar mərhələsinə yaxınlaşır. Federal Avtomobil Yolları Administrasiyasının (FHWA) məlumatına görə, hazırda 56 000-dən çox körpünün struktur problemləri var. Amerika İnşaat Mühəndisləri Cəmiyyətinin məlumatına görə, hesabatda bu nasaz körpülərin saxlanması və möhkəmləndirilməsi üçün 123 milyarddan çox vəsait xərcləndiyi bildirilir.
Sonrakı 20 il ərzində möhkəmləndirmə və təmir xərcləri sürətlə artacaq. Bu köhnə körpülər daha çox beton və armaturdan hazırlanır. Körpülərin, magistral yolların və digər nəqliyyat infrastrukturlarının investisiyası kənd və şəhərlərin iqtisadi inkişafına böyük təsir göstərir.Alüminium ekstrüde məhsullar Şimali Amerikada yol və körpülərin təmirində geniş tətbiq olunacaq.
⭐6061 Alüminium Körpülərin Silsiləsi Materialı
Bugünkü alüminium körpülər, materialın 90% -i 6061 ekstruziya profilidir, xüsusən də yol üçün istifadə olunur. Alüminium piyada körpülərinin aksesuarları 6063 alüminium ərintisindən hazırlanır. 6061 ərintisi 1933-cü ildə Alcoa şirkəti tərəfindən icad edilmiş AI-Mg-Si-Cu-Cr seriyalı ərintidir. O, dörd davamlı, klassik, kommersiya istilik müalicəsi ərintilərindən biridir. (Dörd istilik müalicəsi gücləndirici ərintilərə 2024, 6061,6063,7075 seriyalı ərinti daxildir.) 6061 ərintisinin çıxışları 6063-dən bir qədər azdır, lakin 2024 və 7075 seriyalı ərintilərdən daha çoxdur.
2019-cu ilin dekabr ayına qədər 6061 seriyası ailəsinin 5 üzvü var, 6061A EAA tərəfindən icad edilmişdir, digərləri Amerika ərintidir, kimyəvi komponentlər üçün Form 1-ə baxın. Körpü tikintisində, hərtərəfli xüsusiyyətlərinə görə yalnız 6061-dən istifadə etmək daha yaxşıdır. Komponentləri idarə etmək asandır. Alüminium qırıntılarının istifadəsi məqbuldur.
6061 ərintisi nəzarət etmək asan olan geniş bərk məhlulla müalicə temperaturuna malikdir. 515 ° C - 550 ° C arasındadır, ümumiyyətlə, 535 ° C-də idarə olunur; T6、T6510、T6511 ekstruziya profillərinin istilik müalicəsi standartı (170-180)℃/8saatdır.
Zəhmət olmasa, 6061 seriyalı ərintinin mexaniki xüsusiyyətlərinə Forma 2-yə baxın,
Zəhmət olmasa, aşağı/yüksək temperaturda 6061 seriyalı ərintinin mexaniki xüsusiyyətlərinə 3-ə baxın.
6061 seriyalı ərintisi yaxşı qaynaq xüsusiyyətlərinə malikdir. Bu istilik müalicəsi ərintisinə qadir olan orta güclü ekstrüde edilmiş bir xüsusiyyətdir. Ümumi sənaye strukturlarında və nəqliyyat dişlilərində geniş tətbiq olunan formalaşdırma, səth müalicəsi üçün mükəmməldir.
Alüminium körpülərin hazırlanmasında birincisi Smithfield St, Pittsburgh, State-də tikildi. 100m idi və yol səthi 1933-cü ildə tikilmiş 2014-T6 qalın alüminium ərintisi lövhələrindən hazırlanmışdır. 1967-ci ildə gücləndirilmiş, güclü korroziyaya davamlı qalın alüminium ərintisi plitələr 5456-H321 ilə əvəz edilmişdir. Həmçinin deyilir ki, 1953-cü ilə qədər alüminium körpülərin çoxu 2014-T6 seriyalı ərintidən hazırlanırdı. İngilis Hendon 2014-T6 seriyalı ərintisi və bəzi 6151-T6 seriyalı qalın alüminium lövhələri ilə ilk alüminium körpünü inşa etdi. Şotlandiyada Tummel çayı üzərində 6151-T6 seriyalı ərintili nazik alüminium lövhələrdən istifadə edilən körpü 1950-ci ildə tikilmişdir. 1962-ci ildən əvvəl (1953-1962), Almaniya və İngiltərədəki bəzi körpülərdə 6351-T6 seriyalı yüngül lehimli nazik alüminium dalğalı lövhələrdən istifadə edilmişdir.
90-cı illərin ortalarından etibarən 6061-T6 seriyalı ərinti profilləri körpülərin struktur materialında üstünlük təşkil edirdi. Ən əhəmiyyətli və məşhur alüminium körpü Pensilvaniya ştatında Juniata çayı üzərində tikilmişdir. Körpülərdə istifadə edilən ərintilər 6061-T6 və 6063-T6 seriyalı ekstruziya profilləri Reynolds Metal Company tərəfindən təmin edilmişdir (Reynolds Metals Alcoa tərəfindən alınmışdır). Bu körpünün uzunluğu 98 metrdir, ilkin olaraq dəmirdən hazırlanmışdır və avtomobillərin maksimum çəkisi 7 tondur. Alüminium ərintisi ilə möhkəmləndirildikdən sonra avtomobillərin maksimum dayanıq çəkisi 22 ton olub.
Həm də deyə bilərik ki, yeni hərtərəfli alüminium ərintisi olmadan, 6061-T6 seriyalı ekstruziya profilləri ən prioritet körpü materialı olacaq. Və təbii ki, 6063、5083、5086、6082 seriyalı ərintilər də uyğundur.
