Прафесійны алюмініевы профіль, вытворца алюмініевых вокнаў і дзвярэй у Кітаі.
Мова

Алюміній стане зорным матэрыялам мастоў

ліпень 24, 2021

Алюмініевыя экструдаваныя вырабы будуць шырока прымяняцца ў алюмініевых мастах.

Адправіць запыт

Цяпер,алюмініевыя масты Сістэма ў Паўночнай Амерыцы набліжаецца да крытычных этапаў. 603 000 мастоў у штаце і 56 000 мастоў у Канадзе былі пабудаваны ў 1950-1970-х гадах, большасць з іх ужо знаходзяцца або набліжаюцца да выхаду на пенсію. Дадзеныя Федэральнага ўпраўлення аўтамабільных дарог (FHWA) сцвярджаюць, што ў цяперашні час больш за 56 000 мастоў маюць канструктыўныя праблемы. Па дадзеных Амерыканскага таварыства інжынераў-будаўнікоў, у дакладзе гаворыцца, што абслугоўванне і ўмацаванне гэтых няспраўных мастоў каштавала больш за 123 мільярды.

 

 

На працягу 20 гадоў пасля гэтага кошт умацавання і абслугоўвання будзе хутка расці. Гэтыя старыя масты ў асноўным зроблены з бетону і арматуры. Інвестыцыі ў масты, шашы і іншую транспартную інфраструктуру аказваюць велізарны ўплыў на эканамічнае развіццё сельскіх і гарадоў.Алюмініевыя экструдаваныя вырабы будзе шырока прымяняцца ў абслугоўванні дарог і мастоў у Паўночнай Амерыцы.

 


⭐6061 Алюмініевыя хрыбты мастоў Матэрыял

 

Сённяшнія алюмініевыя масты, 90% матэрыялу - гэта 6061 экструзійны профіль, спецыяльна для дарожнага руху. Аксэсуары алюмініевых пешаходных мастоў выраблены з алюмініевага сплаву 6063. Сплаў 6061 - гэта сплаў серыі AI-Mg-Si-Cu-Cr, вынайдзены кампаніяй Alcoa ў 1933 годзе. Гэта адзін з чатырох трывалых класічных сплаваў для камерцыйнай тэрмічнай апрацоўкі. (Чатыры тэрмічнай апрацоўкі ўмацоўваюць сплавы, уключаючы сплав серыі 2024, 6061, 6063, 7075.) Выхад сплаву 6061 крыху менш, чым 6063, але значна больш, чым сплавы серый 2024 і 7075.

 

 

 

Да снежня 2019 года сямейства серыі 6061 налічвае 5 членаў, за выключэннем таго, што 6061A вынайдзены EAA, астатнія з'яўляюцца амерыканскімі сплавамі, калі ласка, звярніцеся да формы 1 для хімічных кампанентаў. У мастабудаўніцтве лепш выкарыстоўваць толькі 6061 з-за яго комплексных уласцівасцяў. Кампанентамі лёгка кіраваць. Дапушчальна выкарыстанне алюмініевых абрэзкаў.

 

 

 

Сплаў 6061 мае шырокую тэмпературу апрацоўкі цвёрдых раствораў, якую лёгка кантраляваць. Яна знаходзіцца ў межах 515°C - 550°C, у цэлым яна кіруецца пры 535°C; Тэрмічная апрацоўка экструзійных профіляў T6、T6510、T6511 Стандартная (170-180) ℃/8 гадзін.

 

Калі ласка, звярніцеся да механічных уласцівасцяў сплаву серыі 6061 да формы 2,

Калі ласка, звярніцеся да Механічных уласцівасцяў сплаву серыі 6061 пры нізкай/высокай тэмпературы да Ад 3.

 

 


 

 

Сплаў серыі 6061 валодае добрымі зварачнымі ўласцівасцямі. Гэта сярэдняя трываласць экструдаванага ўласцівасці, які здольны падвяргаць тэрмічнай апрацоўцы сплаў. Ён ідэальна падыходзіць для фарміравання, апрацоўкі паверхні, шырока ўжываецца ў агульных прамысловых канструкцыях і транспартных механізмах.

 

 

 

У развіцці алюмініевых мастоў, першы быў пабудаваны ў Smithfield St, Пітсбург, штат. Даўжыня дарогі складала 100 метраў, а дарожнае пакрыццё было зроблена з тоўстых алюмініевых сплаваў 2014-T6, пабудаваных у 1933 годзе. У 1967 годзе яно было ўзмоцнена, заменена на моцныя каразійныя пласціны з алюмініевага сплаву 5456-H321. Таксама кажуць, што да 1953 года большасць алюмініевых мастоў вырабляліся са сплаву серыі 2014-T6. Брытанскі Хендан пабудаваў першы алюмініевы мост са сплаву серыі 2014-T6 і некаторых тоўстых алюмініевых пласцін серыі 6151-T6. Мост праз раку Тумел у Шатландыі, у якім выкарыстоўваліся тонкія алюмініевыя пласціны серыі 6151-T6, быў пабудаваны ў 1950 годзе. Да 1962 (1953-1962) на некаторых мастах у Германіі і Вялікабрытаніі выкарыстоўваліся тонкія алюмініевыя пласціны серыі 6351-T6.

 

 

 

З сярэдзіны 90-х гадоў у канструкцыйных матэрыялах мастоў дамінуючае становішча займалі сплаўныя профілі серыі 6061-Т6. Самы значны і вядомы алюмініевы мост быў пабудаваны праз раку Джуніата ў штаце Пенсільванія. Экструзійныя профілі сплаваў серый 6061-T6 і 6063-T6, якія выкарыстоўваюцца ў мастах, былі прадастаўлены Reynolds Metal Company (Reynolds Metals была набыта Alcoa). Мост даўжынёй 98 метраў першапачаткова быў жалезны з максімальнай масай аўтатранспарту 7 тон. Пасля ўмацавання алюмініевым сплавам ён дасягнуў максімальнай грузападымальнасці ў 22 тоны аўтамабіляў.

 

 

Акрамя таго, можна сказаць, што без з'яўлення новага комплекснага алюмініевага сплаву экструзійныя профілі серыі 6061-T6 будуць найбольш прыярытэтным матэрыялам для мастоў. І, вядома, таксама падыходзяць сплавы серыі 6063、5083、5086、6082.


Адправіць запыт