L'aluminiu applicatu hè inevitabbile in u pesu di EV maximizatu.
NEV hè avà in una fase di sviluppu rapidu, in particulare in Cina, Regnu Unitu, Francia è Norvegia. In questi paesi, l'EV è l'Hybrid Cars sò cumunu vistu nantu à a strada. Ford, GE, JAGUAR, Volkswagen, Volvo sò avà annunziatu u so Pianu EV.
L'aluminiu applicatu hè inevitabbile in u pesu di EV maximizatu. Parlendu di liggeru, tutte e parti strutturali utilizanu lega d'aluminiu in a cundizione di rispettà i requisiti di sicurezza è e barriere tecnologiche. Tuttavia, u magnesiu o un altru materiale cumpostu sò ancu capaci di ghjunghje à i scopi di ligere. Ma in quantu à e prestazioni integrate è u costu efficace, a lega d'aluminiu hè sempre l'opzioni megliu, è a comparazione croce di l'aluminiu cù altre materiale hè sempre in corso.
1 EV è e so estrusioni d'aluminiu dumandanu
L'UE hà dichjaratu chì, i requisiti di emissioni di CO2 in u 2050, a maiò parte di e vitture sò oghji alleati per utilizà carburanti fossili. In questa cundizione, finu à u 2050, u 80% di e vitture in Europa duveranu esse elettriche. Per ghjunghje à questi obiettivi, a vendita di EV trà e vitture deve esse finu à u 50%. A trasformazione di l'industria di l'auto in EV ùn hè micca un desideriu o un cunsigliu, hè un passu necessariu. A Cina, l'Europa è i Stati Uniti anu avà nutatu cù e maree, ùn hè micca solu l'innuvazione aperta, ma ancu a fabricazione in scala.
In una distanza di viaghju fissa, u cunsumu d'energia hè uguali à u Curb Vehicle Weight di EV, chì significa ancu chì un CVW più bassu hè necessariu. Per calà u casu di a bateria è u CVW tutale, hè cunsigliatu di utilizà estrusioni d'aluminiu.
Ricertamenti, CRU avia realizatu una ricerca è predizioni nantu à a dumanda di estrusioni d'aluminiu EV corpu è struttura di parti. Hè statu cunclusu chì finu à u 2030, A dumanda glubale hè di circa 10 milioni di tunnellate. U rapportu di sti dui estrusioni d'aluminiu sò 80% platti d'aluminiu più 20% di sezioni d'aluminiu. In altri palori, a quantità di sezioni d'aluminiu serà di 2 milioni di tunnellate. In un EV, u corpu di a struttura principale hà circa 10-11% di sezzioni d'aluminiu.
2 Lega di estrusioni d'aluminiu in l'applicazione di EV.
2.1 Casu di batterie è parapetti
Per un casu di bateria, u materiale deve esse bè realizatu è costu efficace. Attualmente, l'aluminiu hè a megliu opzione, chì hè megliu cà l'azzaru di ferru è CFRP.
Quasi tutti i pruduttori di Carru utilizanu estrusioni d'aluminiu per u casu di batteria, cum'è BMW, Audi, Volvo. À u tempu, certi pruduttori anu manifestatu interessu à a tecnulugia Tesla CTC è cuminciaru à imitanu, cum'è i20 EV da BMW, e-tron da Audi, EQ da Mercedes. Originariamente, Audi usava una lega di fusione d'aluminiu per u casu di a batteria, è avà hè cambiatu à estrusioni d'aluminiu è ancu BEV è PHEV.
2.2 Casu di rinfrescante di platti grossi d'aluminiu
In 2018, Constellium hà lanciatu prima un novu disignu di casu di batteria chjamatu "Cooling Aluminium", chì hà un bonu rendimentu di efficienza di rinfrescante. Appliendu stu disignu, ùn ci hè bisognu di strofinate a cunnessione di saldatura di corda. I risultati dichjaravanu chì i piatti di raffreddamentu stretti cunnessi senza perdite è facili installati. Durante l'esperimentu, hà dimustratu un eccellente rendimentu di rinfrescante, è a deviazione di a temperatura hè di ± 2 ℃. Estende a vita di l'usu di a batteria è aumenta a sicurezza. I pezzi di ricambiu di u casu sò estrusioni d'aluminiu curvatu senza punch, saldatura, è u pesu tutale hè 15% menu di prima.
Per u sviluppu di l'innuvazione di materiale d'aluminiu, l'aluminiu utilizatu in vittura è l'EV sò cumplementari l'un à l'altru è si sviluppanu in modu sustenibile inseme. À quellu tempu, a contaminazione zero serà una scena realista in un futuru vicinu.
