Alumiini on siltojen tähtimateriaali

heinäkuu 24, 2021

Suulakepuristettuja alumiinituotteita käytetään laajalti alumiinisillassa.

Lähetä kyselysi

Tähän mennessä,alumiinisillat järjestelmä Pohjois-Amerikassa lähestyy kriittisiä vaiheita. Osavaltiossa rakennettiin 1950-1970-luvuilla 603 000 siltaa ja Kanadassa 56 000 siltaa, joista suurin osa on jo tai lähestymässä eläkkeelle siirtymistä. Federal Highway Administrationin (FHWA) tietojen mukaan tällä hetkellä yli 56 000 sillalla on rakenteellisia ongelmia. The American Society of Civil Engineersin mukaan raportin mukaan viallisten siltojen ylläpito ja vahvistaminen maksoi yli 123 miljardia euroa.

 

 

Vahvistus- ja ylläpitokustannukset kasvavat nopeasti 20 vuoden kuluessa. Nämä vanhat sillat on tehty enimmäkseen betonista ja raudoituksesta. Siltojen, moottoriteiden ja muiden liikenneinfrastruktuurien investoinneilla on valtava vaikutus maaseudun ja kaupunkien taloudelliseen kehitykseen.Suulakepuristetut alumiinituotteet käytetään laajasti Pohjois-Amerikan teiden ja siltojen kunnossapidossa.

 


⭐6061 alumiinisiltojen harjanteiden materiaali

 

Nykypäivän alumiinisillat, 90 % materiaalista on 6061 ekstruusioprofiilia, erityisesti tiekäyttöön. Alumiinisilta jalankulkusiltojen tarvikkeet on valmistettu 6063 alumiiniseoksesta. 6061 metalliseos on AI-Mg-Si-Cu-Cr-sarjan metalliseos, jonka Alcoa-yhtiö keksi vuonna 1933. Se on yksi neljästä kestävästä, klassisesta kaupallisesta lämpökäsittelyseoksesta. (Neljä lämpökäsittelyvahvistettuja metalliseoksia sisältävät 2024-, 6061,6063,7075-sarjan metalliseoksen.) 6061-lejeeringin teho on hieman alle 6063, mutta huomattavasti enemmän kuin 2024- ja 7075-sarjan seos.

 

 

 

Joulukuuhun 2019 asti 6061-sarjan perheessä on 5 jäsentä, paitsi 6061A on EAA:n kehittämä, muut ovat amerikkalaisia ​​metalliseoksia, katso kemialliset komponentit lomakkeesta 1. Siltarakennuksessa on parempi käyttää vain 6061:tä sen kattavien ominaisuuksien vuoksi. Komponentit on helppo hallita. Alumiinijätteiden käyttö on hyväksyttävää.

 

 

 

6061-seoksella on leveä kiinteän liuoksen käsittelylämpötila, jota on helppo hallita. Se on välillä 515 °C - 550 °C, yleensä sitä hallitaan 535 °C:ssa; T6、T6510、T6511 ekstruusioprofiilien lämpökäsittelystandardi on (170-180) ℃/8h.

 

Katso 6061-sarjan metalliseosten mekaaniset ominaisuudet lomakkeesta 2,

Katso 6061-sarjan metalliseoksen mekaaniset ominaisuudet matalassa/korkeassa lämpötilassa arvoon 3.

 

 


 

 

6061-sarjan metalliseoksella on hyvät hitsausominaisuudet. Se on keskivahva ekstrudoitu ominaisuus, joka pystyy lämpökäsittelemään metalliseosta. Se soveltuu erinomaisesti muotoiluun, pintakäsittelyyn, käytetään laajalti yleisissä teollisuusrakenteissa ja kuljetusvälineissä.

 

 

 

Alumiinisiltojen kehittämisessä ensimmäinen rakennettiin Smithfield St, Pittsburgh, osavaltio. Se oli 100m ja tienpinta tehtiin vuonna 1933 rakennetuista 2014-T6 paksuista alumiiniseoslevyistä. Se vahvistettiin vuonna 1967, joka korvattiin vahvalla korroosionkestävyydellä paksuilla alumiiniseoslevyillä 5456-H321. Sanotaan myös, että ennen vuotta 1953 useimmat alumiinisillat valmistettiin 2014-T6-sarjan metalliseoksesta. Britti Hendon rakensi ensimmäisen alumiinisillan 2014-T6-sarjan seoksesta ja joistakin 6151-T6-sarjan paksuista alumiinilevyistä. Silta Tummel-joen yli Skotlannissa, jossa käytettiin 6151-T6-sarjan ohuita alumiinilevyjä, rakennettiin vuonna 1950. Ennen vuotta 1962 (1953-1962) joissakin Saksan ja Britannian silloissa käytettiin 6351-T6-sarjan ohuita alumiiniseoslevyjä.

 

 

 

90-luvun puolivälistä lähtien 6061-T6-sarjan metalliseosprofiileilla oli hallitseva asema siltojen rakennemateriaaleissa. Merkittävin ja tunnetuin alumiinisilta rakennettiin Juniata-joen yli Pennsylvanian osavaltioon. Siltoissa käytetyt metalliseosten 6061-T6- ja 6063-T6-sarjan ekstruusioprofiilit toimitti Reynolds Metal Company (Alcoa osti Reynolds Metalsin). Tämä silta on 98 metriä pitkä, alun perin valmistettu raudasta ja sen enimmäispaino on 7 tonnia ajoneuvoja. Alumiiniseoksella vahvistamisen jälkeen se saavutti ajoneuvojen enimmäispainon 22 tonnia.

 

 

Voidaan myös sanoa, että ilman uutta kattavaa alumiiniseosta tulossa 6061-T6-sarjan ekstruusioprofiilit ovat tärkein siltamateriaali. Ja tietysti myös 6063、5083、5086、6082-sarjan metalliseokset sopivat.


Lähetä kyselysi