Aluminium Akan Menjadi Bahan Bintang Jembatan

Juli 24, 2021

Produk aluminium ekstrusi akan banyak diterapkan di jembatan aluminium.

Kirim pertanyaan Anda

Sekarang,jembatan aluminium sistem di Amerika Utara mendekati tahap kritis. 603.000 jembatan di Negara Bagian dan 56.000 jembatan di Kanada dibangun pada 1950-an-1970-an, kebanyakan dari mereka sudah atau mendekati tahap pensiun. Data dari Federal Highway Administration (FHWA) menyebutkan, saat ini lebih dari 56.000 jembatan mengalami masalah struktural. Menurut The American Society of Civil Engineers, laporan itu mengatakan bahwa dibutuhkan lebih dari 123 miliar untuk memelihara dan memperkuat jembatan yang rusak itu.

 

 

Dalam waktu 20 tahun setelahnya, biaya penguatan dan pemeliharaan akan meningkat pesat. Jembatan tua ini sebagian besar terbuat dari beton dan tulangan. Investasi jembatan, jalan raya dan infrastruktur transportasi lainnya memiliki dampak besar pada pembangunan ekonomi pedesaan dan perkotaan.Produk aluminium ekstrusi akan diterapkan secara luas dalam pemeliharaan jalan dan jembatan di Amerika Utara.

 


6061 Bahan Punggung Jembatan Aluminium

 

Jembatan aluminium saat ini, 90% materialnya adalah 6061 profil ekstrusi, khusus untuk jalan yang digunakan. Aksesori jembatan penyeberangan aluminium terbuat dari paduan aluminium 6063. Paduan 6061 adalah paduan seri AI-Mg-Si-Cu-Cr yang ditemukan oleh perusahaan Alcoa pada tahun 1933. Ini adalah salah satu dari empat paduan perlakuan panas komersial yang tahan lama, klasik. (Empat paduan penguat perlakuan panas termasuk paduan seri 2024, 6061,6063,7075.) Keluaran paduan 6061 sedikit kurang dari 6063, tetapi jauh lebih banyak dari paduan seri 2024 dan 7075.

 

 

 

Hingga Desember 2019, keluarga seri 6061 memiliki 5 anggota, kecuali 6061A ditemukan oleh EAA, yang lainnya adalah paduan Amerika, silakan lihat Formulir 1 untuk komponen kimia. Dalam konstruksi jembatan, lebih baik menggunakan 6061 saja, karena sifatnya yang komprehensif. Komponen mudah dikelola. Menggunakan potongan aluminium dapat diterima.

 

 

 

Paduan 6061 memiliki suhu perawatan larutan padat yang luas yang mudah dikendalikan. Antara 515 °C - 550 °C, pada umumnya dikelola pada 535 °C; T6、T6510、T6511 profil ekstrusi standar perlakuan panas (170-180)℃/8h.

 

Silakan merujuk sifat mekanik paduan seri 6061 ke Formulir 2,

Silakan lihat sifat mekanik paduan seri 6061 pada suhu rendah/tinggi ke Dari 3.

 

 


 

 

Paduan seri 6061 memiliki sifat pengelasan yang baik. Ini adalah properti ekstrusi kekuatan menengah yang mampu paduan perlakuan panas. Ini sempurna untuk membentuk, perawatan permukaan, diterapkan secara luas dalam struktur industri umum dan roda gigi transportasi.

 

 

 

Dalam pembangunan jembatan aluminium, yang pertama dibangun di Smithfield St, Pittsburgh, Negara Bagian. Itu 100m dan permukaan jalan terbuat dari pelat paduan aluminium tebal 2014-T6, dibangun pada tahun 1933. Diperkuat pada tahun 1967 yang digantikan oleh pelat paduan aluminium tebal tahan korosi yang kuat 5456-H321. Dikatakan juga bahwa sebelum tahun 1953, sebagian besar jembatan aluminium terbuat dari paduan seri 2014-T6. British Hendon membangun jembatan aluminium pertama dengan paduan seri 2014-T6 dan beberapa pelat aluminium tebal seri 6151-T6. Sebuah jembatan di atas Sungai Tummel di Skotlandia yang menggunakan pelat aluminium tipis paduan seri 6151-T6 dibangun pada tahun 1950. Sebelum tahun 1962 (1953-1962), beberapa jembatan di Jerman dan Inggris menggunakan pelat riak aluminium tipis paduan seri 6351-T6.

 

 

 

Dari pertengahan 90-an, profil paduan seri 6061-T6 memiliki posisi dominan dalam bahan struktur jembatan. Jembatan aluminium yang paling signifikan dan terkenal dibangun di atas Sungai Juniata di Negara Bagian Pennsylvania. Paduan profil ekstrusi seri 6061-T6 dan 6063-T6 yang digunakan pada jembatan disediakan oleh Reynolds Metal Company ( Reynolds Metals diakuisisi oleh Alcoa). Jembatan ini memiliki panjang 98 meter, awalnya terbuat dari besi dengan berat berdiri maksimal 7 ton kendaraan. Setelah diperkuat dengan paduan aluminium, mencapai berat berdiri maksimum kendaraan 22 ton.

 

 

Dapat juga dikatakan bahwa, tanpa adanya paduan aluminium komprehensif baru, profil ekstrusi seri 6061-T6 akan menjadi bahan jembatan yang paling diprioritaskan. Dan tentu saja, paduan seri 6063、5083、5086、6082 juga cocok.


Kirim pertanyaan Anda