Xingfa Aluminium - חלון ודלת אלומיניום מקצועיים, יצרן וספק של פרופילי אלומיניום בסין.
שפה
מוצרי אלומיניום שחול מיושמים באופן נרחב בגשר אלומיניום.
נכון לעכשיו,גשרי אלומיניום המערכת בצפון אמריקה מתקרבת לשלבים קריטיים. 603,000 גשרים במדינה ו-56,000 גשרים בקנדה נבנו בשנות ה-50-1970, רובם כבר או מתקרבים לשלב הפרישה. נתונים של מינהל הכבישים הפדרלי (FHWA) הצהירו שכיום ליותר מ-56,000 גשרים יש בעיות מבניות. לפי האגודה האמריקאית למהנדסים אזרחיים, הדו"ח אמר שעלה יותר מ-123 מיליארד לתחזק ולחזק את הגשרים הפגומים האלה.
בתוך 20 שנה לאחר מכן, עלות החיזוק והתחזוקה תגדל במהירות. הגשרים הישנים הללו עשויים ברובם מבטון וברורג. להשקעה של גשרים, כבישים מהירים ותשתיות תחבורה אחרות יש השפעה עצומה על הפיתוח הכלכלי הכפרי והעירוני.מוצרי אלומיניום שחול ייושם באופן נרחב בתחזוקת כבישים וגשרים בצפון אמריקה.
⭐6061 חומר רכסי גשרי אלומיניום
מגשרי האלומיניום של היום, 90% מהחומר הם 6061 פרופילי אקסטרוזיה, במיוחד לכבישים המשמשים. אביזרי אלומיניום להולכי רגל עשויים מסגסוגת אלומיניום 6063. סגסוגת 6061 היא סגסוגת מסדרת AI-Mg-Si-Cu-Cr שהומצאה על ידי חברת Alcoa בשנת 1933. היא אחת מארבע הסגסוגות העמידות, הקלאסיות והמסחריות לטיפול בחום. (ארבעת הסגסוגות לחיזוק הטיפול בחום כוללות סגסוגת מסדרות 2024, 6061,6063,7075.) התפוקות של סגסוגת 6061 מעט פחות מ-6063, אך הרבה יותר מסגסוגת מסדרות 2024 ו-7075.
עד דצמבר 2019, משפחת סדרת 6061 כוללת 5 חברים, למעט 6061A הומצא על ידי EAA, האחרים הם סגסוגת אמריקאית, אנא עיין בטופס 1 עבור רכיבים כימיים. בבניית גשרים עדיף להשתמש ב-6061 בלבד, בשל תכונותיו המקיפות. רכיבים קלים לניהול. שימוש בשאריות אלומיניום מקובל.
לסגסוגת 6061 יש טמפרטורת טיפול בתמיסה מוצקה רחבה שקל לשלוט בה. הוא בין 515°C - 550°C, באופן כללי, הוא מנוהל ב-535°C; T6、T6510、T6511 פרופילי אקסטרוזיה סטנדרטי טיפול בחום הוא (170-180)℃/8h.
אנא עיין במאפיינים המכאניים של סגסוגת מסדרת 6061 לטופס 2,
אנא עיין במאפיינים המכאניים של סגסוגת מסדרת 6061 בטמפרטורה נמוכה/גבוהה עד מ-3.
לסגסוגת סדרת 6061 יש תכונות ריתוך טובות. זהו מאפיין שחול בעל חוזק בינוני המסוגל לסגסוגת טיפול בחום. זה מושלם עבור עיצוב, טיפול פני השטח, מיושם באופן נרחב במבנים תעשייתיים כלליים וציוד הובלה.
בפיתוח גשרי אלומיניום, הראשון נבנה ב-Smithfield St, פיטסבורג, המדינה. זה היה 100 מ' ומשטח הכביש היה עשוי מלוחות סגסוגת אלומיניום עבים 2014-T6, שנבנו בשנת 1933. הוא חוזק בשנת 1967 שהוחלף על ידי עמידות חזקה בפני קורוזיה לוחות סגסוגת אלומיניום עבים 5456-H321. נאמר גם שלפני 1953, רוב גשרי האלומיניום היו עשויים מסגסוגת מסדרת 2014-T6. הנדון הבריטית בנתה את גשר האלומיניום הראשון עם סגסוגת מסדרת 2014-T6 וכמה לוחות אלומיניום עבים מסדרת 6151-T6. גשר מעל נהר Tummel בסקוטלנד שעשה שימוש בלוחות אלומיניום דק מסדרת 6151-T6 נבנה בשנת 1950. לפני 1962 (1953-1962), חלק מהגשרים בגרמניה ובבריטניה היו בשימוש בלוחות סגסוגת אלומיניום דקים מסדרת 6351-T6.
מאמצע שנות ה-90, לפרופילי סגסוגת מסדרת 6061-T6 הייתה עמדה דומיננטית בחומרים מבניים של גשרים. גשר האלומיניום המשמעותי והידוע ביותר נבנה מעל נהר ג'וניאטה במדינת פנסילבניה. פרופילי שחול מסדרות סגסוגות 6061-T6 ו-6063-T6 המשמשות בגשרים סופקו על ידי חברת ריינולדס מתכת (ריינולדס מתכות נרכשה על ידי אלקואה). גשר זה באורך 98 מטר, עשוי במקור מברזל במשקל עמידה מרבי של 7 טון רכבים. לאחר חיזוק בסגסוגת אלומיניום, הוא הגיע למשקל עמידה מרבי של 22 טון רכבים.
זה גם יכול לומר שבלי שום סגסוגת אלומיניום מקיפה חדשה שתגיע, פרופילי אקסטרוזיה מסדרת 6061-T6 יהיו חומר הגשר העדיפות ביותר. וכמובן, סגסוגות מסדרת 6063、5083、5086、6082 מתאימות גם כן.
