알루미늄은 교량의 별 재료가 될 것입니다

칠월 24, 2021

알루미늄 압출 제품은 알루미늄 브리지에 널리 적용될 것입니다.

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지금쯤이면,알루미늄 다리 북미의 시스템은 중요한 단계에 도달하고 있습니다. 1950-1970년대에 주에서 603,000개의 교량과 캐나다의 56,000개의 교량이 건설되었으며 대부분이 이미 또는 은퇴 단계에 접어들었습니다. FHWA(Federal Highway Administration)의 데이터에 따르면 현재 56,000개 이상의 교량이 구조적 문제가 있다고 밝혔습니다. 미국 토목 학회(American Society of Civil Engineers)에 따르면 보고서에 따르면 결함이 있는 교량을 유지 관리하고 보강하는 데 1230억 이상의 비용이 들었다고 합니다.

 

 

이후 20년 이내에 보강 및 유지 보수 비용이 급격히 증가할 것입니다. 이 오래된 교량은 대부분 콘크리트와 철근으로 만들어집니다. 교량, 고속도로 및 기타 교통 기반 시설에 대한 투자는 농촌 및 도시 경제 발전에 막대한 영향을 미칩니다.알루미늄 압출 제품 북미 도로 및 교량 유지 보수에 널리 적용될 것입니다.

 


⭐6061 알루미늄 교량의 능선 재료

 

오늘날의 알루미늄 교량, 재료의 90%는 특히 도로에서 사용되는 6061 압출 프로파일입니다. 알루미늄 보행자용 다리의 액세서리는 6063 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 6061 합금은 1933년 Alcoa 회사에서 발명한 AI-Mg-Si-Cu-Cr 계열 합금입니다. 4가지 내구성, 고전적, 상업용 열처리 합금 중 하나입니다. (네 가지 열처리 강화 합금은 2024, 6061,6063,7075 시리즈 합금을 포함합니다.) 6061 합금의 출력은 6063보다 약간 작지만 2024 및 7075 시리즈 합금보다 많습니다.

 

 

 

2019년 12월까지 6061 시리즈 제품군에는 EAA에서 발명한 6061A와 미국 합금을 제외하고 5가지 제품이 있습니다. 화학 성분은 Form 1을 참조하십시오. 교량 건설에서는 6061의 포괄적인 특성으로 인해 6061만 사용하는 것이 좋습니다. 구성 요소는 관리하기 쉽습니다. 알루미늄 스크랩 사용은 허용됩니다.

 

 

 

6061 합금은 고용체 처리 온도가 광범위하여 제어가 용이합니다. 515°C - 550°C 사이이며 일반적으로 535°C에서 관리됩니다. T6, T6510, T6511 압출 프로파일 열처리 표준은 (170-180)℃/8h입니다.

 

6061 시리즈 합금 기계적 특성을 Form 2에 참조하십시오.

저온/고온에서 6061 시리즈 합금 기계적 특성을 3부터 참조하십시오.

 

 


 

 

6061 시리즈 합금은 우수한 용접 특성을 가지고 있습니다. 합금 열처리가 가능한 중강도 압출물성입니다. 성형, 표면 처리에 적합하며 일반 산업 구조 및 운송 기어에 널리 적용됩니다.

 

 

 

알루미늄 교량 개발에서 첫 번째 교량은 주 피츠버그의 Smithfield St에 건설되었습니다. 길이는 100m이고 노면은 1933년에 지어진 2014-T6 두께의 알루미늄 합금판으로 만들어졌다. 1967년에 보강되어 내식성이 강한 두꺼운 알루미늄 합금판 5456-H321로 교체되었다. 또한 1953년 이전에는 대부분의 알루미늄 브릿지가 2014-T6 계열 합금으로 만들어졌다고 합니다. 영국의 Hendon은 2014-T6 시리즈 합금과 일부 6151-T6 시리즈 두꺼운 알루미늄 판으로 최초의 알루미늄 다리를 건설했습니다. 6151-T6 계열 합금 박판을 사용한 스코틀랜드 Tummel River 교량은 1950년에 건설되었습니다. 1962년(1953-1962) 이전에는 독일과 영국의 일부 교량에 6351-T6 계열 합금 박판 잔물결이 사용되었습니다.

 

 

 

90년대 중반부터 6061-T6 시리즈 합금 프로파일은 교량 구조 재료에서 지배적인 위치를 차지했습니다. 가장 중요하고 잘 알려진 알루미늄 다리는 펜실베니아 주의 Juniata 강 위에 건설되었습니다. 교량에 사용되는 합금 6061-T6 및 6063-T6 시리즈 압출 프로파일은 Reynolds Metal Company(Reynolds Metals는 Alcoa에서 인수)에서 제공했습니다. 이 다리는 길이가 98m로 원래 철로 만들어졌으며 최대 입식 중량은 7톤입니다. 알루미늄 합금으로 보강한 후, 차량의 최대 입식 중량 22톤에 도달했습니다.

 

 

또한 새로운 종합 알루미늄 합금이 나오지 않으면 6061-T6 시리즈 압출 프로파일이 가장 우선시되는 교량 재료가 될 것이라고 말할 수 있습니다. 물론 6063, 5083, 5086, 6082 시리즈 합금도 적합합니다.


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