Os produtos extrudados de alumínio serão amplamente aplicados na ponte de alumínio.
Por enquanto,pontes de alumínio sistema na América do Norte está se aproximando de estágios críticos. 603.000 pontes no Estado e 56.000 pontes no Canadá foram construídas nas décadas de 1950 e 1970, a maioria delas já está ou se aproximando da fase de aposentadoria. Dados da Federal Highway Administration (FHWA) afirmaram que atualmente mais de 56.000 pontes apresentam problemas estruturais. De acordo com a Sociedade Americana de Engenheiros Civis, o relatório disse que custou mais de 123 bilhões para manter e reforçar essas pontes defeituosas.
Dentro de 20 anos depois, o custo de reforço e manutenção aumentará rapidamente. Essas pontes antigas são feitas principalmente de concreto e vergalhões. O investimento em pontes, rodovias e outras infraestruturas de transporte têm um enorme impacto no desenvolvimento econômico rural e urbano.Produtos extrudados de alumínio será amplamente aplicado na manutenção de estradas e pontes norte-americanas.
⭐6061 Material dos cumes das pontes de alumínio
Nas pontes de alumínio atuais, 90% do material são perfis de extrusão 6061, especialmente para uso rodoviário. Os acessórios das pontes pedonais de alumínio são feitos de liga de alumínio 6063. A liga 6061 é uma liga da série AI-Mg-Si-Cu-Cr que foi inventada pela empresa Alcoa em 1933. É uma das quatro ligas de tratamento térmico comerciais duráveis e clássicas. (As quatro ligas reforçadas por tratamento térmico incluem a liga da série 2024, 6061,6063,7075.) As saídas da liga 6061 são ligeiramente inferiores à 6063, mas muito mais do que a liga da série 2024 e 7075.
Até dezembro de 2019, a família da série 6061 tem 5 membros, exceto que 6061A é inventado pela EAA, os outros são de liga americana, consulte o Formulário 1 para componentes químicos. Na construção de pontes, é melhor usar apenas 6061, devido às suas propriedades abrangentes. Os componentes são fáceis de gerenciar. O uso de sucatas de alumínio é aceitável.
A liga 6061 tem uma ampla temperatura de tratamento de solução sólida que é fácil de controlar. Está entre 515°C - 550°C, em geral, é administrado a 535°C; O padrão de tratamento térmico dos perfis de extrusão T6、T6510、T6511 é (170-180)℃/8h.
Consulte as propriedades mecânicas da liga da série 6061 para a Forma 2,
Consulte as propriedades mecânicas da liga da série 6061 em baixa/alta temperatura para De 3.
A liga da série 6061 tem boas propriedades de soldagem. É uma propriedade extrudada de resistência média que é capaz de liga de tratamento térmico. É perfeito para modelagem, tratamento de superfícies, amplamente aplicado em estruturas industriais em geral e engrenagens de transporte.
No desenvolvimento de pontes de alumínio, a primeira foi construída em Smithfield St, Pittsburgh, Estado. Tinha 100m e a superfície da estrada era feita de chapas grossas de liga de alumínio 2014-T6, construída em 1933. Foi reforçada em 1967 que substituiu por chapas grossas de liga de alumínio 5456-H321 com forte resistência à corrosão. Diz-se também que antes de 1953, a maioria das pontes de alumínio eram feitas de liga da série 2014-T6. A British Hendon construiu a primeira ponte de alumínio com liga da série 2014-T6 e algumas placas de alumínio grossas da série 6151-T6. Uma ponte sobre o rio Tummel na Escócia que usava placas finas de alumínio da série 6151-T6 foi construída em 1950. Antes de 1962 (1953-1962), algumas pontes na Alemanha e na Grã-Bretanha eram usadas placas onduladas de alumínio finas da série 6351-T6.
A partir de meados dos anos 90, os perfis de liga da série 6061-T6 tiveram uma posição dominante no material estrutural de pontes. A ponte de alumínio mais importante e conhecida foi construída sobre o rio Juniata, no estado da Pensilvânia. Os perfis de extrusão das ligas das séries 6061-T6 e 6063-T6 utilizados em pontes foram fornecidos pela Reynolds Metal Company (a Reynolds Metals foi adquirida pela Alcoa). Esta ponte tem 98 metros de comprimento, originalmente feita de ferro com um peso máximo em pé de 7 toneladas de veículos. Após reforço com liga de alumínio, atingiu peso máximo em pé de 22 toneladas de veículos.
Ele também pode dizer que, sem qualquer nova liga de alumínio abrangente, os perfis de extrusão da série 6061-T6 serão o material de ponte mais prioritário. E, claro, as ligas das séries 6063、5083、5086、6082 também são adequadas.
