Алуминијумски екструдирани производи ће се широко примењивати у алуминијумском мосту.
До сада,алуминијумски мостови систем у Северној Америци приближава се критичним фазама. 603.000 мостова у држави и 56.000 мостова у Канади изграђено је 1950-1970-их година, већина њих је већ или се приближава фази пензионисања. Подаци Федералне управе за путеве (ФХВА) наводе да тренутно више од 56.000 мостова има структуралне проблеме. Према Америчком друштву грађевинских инжењера, у извештају се наводи да је одржавање и јачање тих неисправних мостова коштало више од 123 милијарде.
У року од 20 година након тога, трошкови ојачања и одржавања ће се брзо повећати. Ови стари мостови су углавном од бетона и арматуре. Улагање у мостове, аутопутеве и другу саобраћајну инфраструктуру има огроман утицај на рурални и урбани економски развој.Алуминијумски екструдирани производи имаће широку примену у одржавању путева и мостова у Северној Америци.
⭐6061 Материјал гребена алуминијумских мостова
Данашњи алуминијумски мостови, 90% материјала су 6061 профили за екструзију, посебно за путеве. Алуминијумски додаци за пешачке мостове су направљени од легуре алуминијума 6063. 6061 легура је легура серије АИ-Мг-Си-Цу-Цр коју је изумила компанија Алцоа 1933. То је једна од четири издржљиве, класичне легуре за комерцијалну термичку обраду. (Четири легуре за ојачавање термичке обраде укључују легуре серије 2024, 6061, 6063, 7075.) Излазне карактеристике легуре 6061 су нешто мање од 6063, али много више од легуре серије 2024 и 7075.
До децембра 2019. породица серије 6061 има 5 чланова, осим што је 6061А измислио ЕАА, остали су америчка легура, молимо погледајте образац 1 за хемијске компоненте. У мостоградњи је боље користити само 6061, због његових свеобухватних својстава. Компонентама је лако управљати. Употреба алуминијумских остатака је прихватљива.
6061 легура има широку температуру третмана чврстог раствора коју је лако контролисати. Она је између 515°Ц - 550°Ц, генерално се одржава на 535°Ц; Т6、Т6510、Т6511 екструзиони профили за топлотну обраду је стандард (170-180)℃/8х.
Молимо погледајте механичка својства легуре серије 6061 у Обрасцу 2,
Молимо погледајте механичка својства легуре серије 6061 на ниској/високој температури до Од 3.
Легура серије 6061 има добра својства заваривања. То је екструдирана особина средње чврстоће која је способна за термичку обраду легуре. Савршен је за обликовање, површинску обраду, широку примену у општим индустријским структурама и транспортним зупчаницима.
У развоју алуминијумских мостова, први је изграђен у Смитхфиелд Ст, Питтсбургх, Стате. Био је дугачак 100м, а површина пута је направљена од плоча од легуре алуминијума дебљине 2014-Т6, изграђене 1933. године. Ојачана је 1967. године која је замењена јаким отпорним на корозију дебелим плочама од алуминијумске легуре 5456-Х321. Такође се каже да је пре 1953. године већина алуминијумских мостова била направљена од легуре серије 2014-Т6. Британац Хендон је изградио први алуминијумски мост са легуре серије 2014-Т6 и неким дебелим алуминијумским плочама серије 6151-Т6. Мост преко реке Тумел у Шкотској који је користио танке алуминијумске плоче серије 6151-Т6 изграђен је 1950. Пре 1962 (1953-1962), на неким мостовима у Немачкој и Британији коришћене су танке алуминијумске плоче од легуре серије 6351-Т6.
Од средине 90-их, профили од легуре серије 6061-Т6 су имали доминантну позицију у конструкцијском материјалу мостова. Најзначајнији и најпознатији алуминијумски мост изграђен је преко реке Џунијата у држави Пенсилванија. Легуре 6061-Т6 и 6063-Т6 серије екструзионих профила које се користе у мостовима обезбедила је компанија Реинолдс Метал (Реинолдс Металс је купила Алцоа). Овај мост је дугачак 98 метара, првобитно направљен од гвожђа са максималном стајаћом тежином возила од 7 тона. После ојачања алуминијумском легуром, достигао је максималну носећу масу возила од 22 тоне.
Такође се може рећи да ће, без нове свеобухватне легуре алуминијума, профили за екструзију серије 6061-Т6 бити најприоритетнији материјал за мост. И наравно, легуре серије 6063、5083、5086、6082 су такође погодне.
